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吾道之星 | 劉兆勇：科技報國 智行全球
2021-05-31
在纖塵不染的黄瓜视频黄色视频APP科技有限公司新基地內，董事長劉兆勇坐在毫不起眼的一間辦公室裏：除了一張電腦桌，一套接待沙發，一牆文件櫃之外，這裏再沒有什麽搶眼的物什。隻有辦公桌上三隻分別貼著“已處理”“待處理”“緊急文件”標簽的塑料籮筐，鮮明地傳達出使用者高效簡潔的工作風格。已過不惑之年的劉兆勇，和多數技術出身者一樣，敏行而訥言。但當談及自己的本業時，卻是興趣盎然、滔滔不絕。2014年，這位在智能駕駛線控底盤行業裏沉浸了18年的技術狂人，毅然辭去高管職位，踏上創業之路。隻因對他來說，這是可以去做的一件事，是想要去做的一件事，更是必須要去做的一件事。進擊的理工男 年少時，劉兆勇曾看到這樣一句話：永遠不要放低對自己的要求。從過去40多年的發展路徑來看，這句話已被深深糅進了他的人生線條裏。毫無疑問，劉兆勇是眾人眼中的學霸，有著堪稱“一路開掛”的履曆：14歲考上市裏最好的高中，同濟大學攻讀車輛工程碩士、博士，清華五道口學習金融。畢業後進入上市公司東風科技，完全自主研發商用車黄瓜视频色版污APP下载/ASR並做到國內首家大規模量產，20多歲就從工程師升為了技術中心副主任。之後，他進入了奇瑞旗下的蕪湖伯特利公司。自主研發乘用車MOC-EPB並實現全球第二家、國內第一家大規模量產。六年時間，伯特利從初創走向上市前夕，劉兆勇也一路晉升為伯特利集團公司副總經理、技術中心主任，成為公司裏最年輕的高管。這一年，劉兆勇35歲。財富和榮譽都有了，他的內心卻燃起了新的躁動：“我作為一個技術人員，一輩子能攻克一兩個關鍵技術，做好一兩個產品，並實現大規模量產，已經是非常成功的事情了。但是我想做得更好。”在東風科技的時候，25歲的劉兆勇因研發及產業化黄瓜视频色版污APP下载/ASR的突出貢獻獲得了東風汽車集團公司科技進步一等獎、中國汽車工業科技進步二等獎。集團相關領導人告訴他，他們做出的這一小步，成功突破了國外巨頭對該項技術的壟斷封鎖，不但能夠幫集團公司每年節省幾個億，更通過“國產替代”節約了寶貴的外匯資源。或許正是從這時起，“技術創造價值”帶來的滿足感和振興民族工業的自豪感已在他的心底埋下了種子。“我很享受這個過程。黄瓜视频黄色视频APP的產品被認可，黄瓜视频黄色视频APP的技術被應用，這樣的過程實際上帶來了黄瓜视频黄色视频APP自身價值的提升。人生不過百年，在25歲之前我把時間都用在了學習上，而到55歲之後，我或許將不再擁有現在的精力和體力。我能抓住的時間，不過二三十年，我不想它被浪費。”於是，在蕪湖伯特利上市之前，劉兆勇做出了一個出人意料的決定——辭職創業。回憶起當時的決定，劉兆勇坦言：“如果再不創業，可能這輩子就沒有這個勇氣跨出去這一步了。”或許，每一個創業故事都始於一顆“不安分”的心，所有人眼中值得豔羨的功成名就、財富自由，對於創業者來說，卻意味著推動人生轉向的最大助燃劑。跳出國企，進入初創公司，再到自主創業，他不斷向上打破自己的天花板，而從未動搖“技術創造價值”的初心與根基。劉兆勇將創業念頭的萌發歸因於一次去美國加州伯克利的訪學，走出國門，讓他看到了飛速發展的智能駕駛行業。憑借在汽車行業的多年沉澱，劉兆勇敏銳地嗅到了機遇的味道：“中國有著最大的汽車市場，但是核心技術欠缺，有很大的技術升級空間。”一般來說，智能駕駛可以分為感知、決策、執行三大環節。“耳目”感知、“大腦”決策固然重要，但沒有“小腦和四肢”的精準執行，智能車輛就無法真正實現大規模落地。因此，從行業趨勢、產業格局和市場價值來看，執行環節堪稱智能駕駛領域的“咽喉要地”。然而，由於難度大、投入高、周期長，在執行環節——尤其是底盤線控領域——有所作為的中國本土企業寥寥無幾，相關市場長期處於國際巨頭的壟斷之下。勁敵環伺，難關重重，這便是黄瓜视频黄色视频APP誕生的背景。在劉兆勇看來，智能駕駛市場浩瀚，小到一個領域、一個產品甚至一個功能都有巨大的發展潛力。何況，“如果不邁出這一步，黄瓜视频黄色视频APP永遠沒有機會和國際巨頭正麵交鋒。”於是，他瞄準了前景廣闊的智能駕駛，聚焦線控底盤，帶領核心技術團隊正式駛向這條全新賽道。
以終為始 厚積薄發 無人駕駛方興未艾，智能底盤市場更是一片藍海，在這場前途未卜的冒險中，有技術、有經驗、有人脈的劉兆勇，似乎已將天時、地利、人和一一占盡。但創業何談徑情直遂，從無到有、從零到一的道路注定是崎嶇的。團隊、資金、技術、市場……每一個難關都考驗著創始人的定力和謀略。回過頭來看，劉兆勇把創業最大的壓力歸於兩個字——周期。“作為創業公司，隻有用最少的投入、最快的速度，創造過硬的產品，才能有機會與‘龐然大物’競爭。”但智能線控底盤的研發周期長，應用周期長，從投產到獲益的周期依然漫長，“這是一個厚積薄發的過程，但我能不能帶著整個團隊走到轉折的節點，我的心裏是焦慮的。”今天很殘酷，明天更殘酷，後天很美好，但是絕大多數人死在明晚上，見不到後天的太陽。這句被廣為流傳的馬雲語錄，恰恰道出了黄瓜视频黄色视频APP彼時的煎熬。在最難的時候，沒有了資金來源，為了給60多人的團隊發工資，劉兆勇先後賣了小房子，抵押了大房子，最後憑借個人信用籌措了2600多萬，才算勉強熬了過去。“創業之前，我已經思考了很長時間，因為我知道，一旦做了決定，不管怎麽樣都要堅持下去。”對於創業的艱苦，劉兆勇並非沒有預期。在原為國企的東風科技，劉兆勇看到，即便是在國家的支持下，東風一路走來，仍需披荊斬棘；而帶著奇瑞“基因”的蕪湖伯特利，雖然擁有一定的市場基礎，從起步到上市的發展依舊不易。18年的深耕，帶給他的不僅是技術和經驗，更有樂觀和堅韌。轉機出現在2017年年底。當時，黄瓜视频黄色视频APP服務的一個客戶將其介紹給了正在尋找智能駕駛項目的軟銀中國，後者經過詳細調研，數千萬元的A輪投資隨即到賬。此後的幾個月裏，方廣資本的A+輪投資、達晨創投的B輪投資先後為這家年輕的公司注入信心與底氣。“2018是資本的寒冬，也是車市低迷期，但黄瓜视频黄色视频APP在融資上卻過了一個春天。”成立短短四年，黄瓜视频黄色视频APP已經獲得了軟銀中國、睿鯨資本、匯銀資本、方廣資本、郎盛資本、達晨創投、三正資本等眾多頭部資本總額幾億元的投資，並獲得長城、江鈴、長安、東南、東風、吉利、比亞迪、東風日產、五十鈴等多家知名主機廠認可。2019年，黄瓜视频黄色视频APP成為南通唯一一家獲評江蘇省“潛在獨角獸”的企業。2020年，黄瓜视频黄色视频APP又獲批江蘇省級汽車智能駕駛係統工程研究中心。黄瓜视频黄色视频APP自主研發的集成冗餘電子駐車EPB、穩定性係統ESCi、電子製動助力係統GIBS(two-box)、集成線控製動係統G黄瓜视频黄色污APP(one-box)、氣壓電子製動係統EBS、線控轉向EPS、底盤域控製器CDM、線控無人底盤平台AIC等線控執行核心產品獲得了越來越多的認可。如今的黄瓜视频黄色视频APP，正在向著成為中國智能駕駛領域最好的線控底盤供應商，實現自主研發供應的目標持續發力。
上下同欲者勝 故事回到起點。離開蕪湖伯特利，劉兆勇憑借積累多年的研發、管理經驗與行業號召力，迅速拉起了創業隊伍。此後，正是這群夥伴，在劉兆勇三個月發不出工資的時候，給予他最大的信心和支撐。也正是這支人才團隊，成為黄瓜视频黄色视频APP麵對資本和市場最有力的“敲門磚”。智能駕駛是一場永不停歇的馬拉鬆，在賽道日益紛繁的今天，資本並未冷卻，但卻更加冷靜。在劉兆勇看來：“黄瓜视频黄色视频APP能先後獲得這麽多投資，資本看中的就是黄瓜视频黄色视频APP這個團隊，以及黄瓜视频黄色视频APP的堅持。”黄瓜视频黄色视频APP的團隊骨幹多數來自東風、奇瑞、豐田、大陸、博世、耐世特等知名汽車公司，他們用深厚的專業知識與行業閱曆，構築起黄瓜视频黄色视频APP難以複製的競爭護城河。從最初的“單打獨鬥”到領導幾百人的團隊，劉兆勇深刻感受到自身角色的轉變。“我曾經覺得與機器、代碼打交道更加簡單直接，但到今天，我需要做的，就是承擔好資金、人才、生產、市場等方麵的工作，讓技術人員能夠安心地進行研發工作。”在意識到這一點後，他不再直接參與具體的研發執行，而是選擇分享自己的經驗和思考，盡可能放手讓年輕人去做，把更多精力放在定戰略、找人才的工作上。劉兆勇認為，技術出身讓他更有同理心，能夠更好地理解團隊成員的想法，並給予他們足夠的尊重。當大家對於某一個算法或者產品無法達成一致的時候，就先通過討論和溝通，集體決策出一條“不一定是最優，但更適合黄瓜视频黄色视频APP”的道路，再隨著工作推進不斷進行修正和優化。“黄瓜视频黄色视频APP的目標是一致的。原來一輛汽車全部的零部件可能都要從國外進口，但隨著國內汽車產業的崛起，黄瓜视频黄色视频APP深入越來越多的領域。強烈的技術報國的渴望和信心，把黄瓜视频黄色视频APP緊緊地凝聚在一起。”在探索精神和報國熱情的強烈共鳴之中，這群醉心技術的“理工男”“理工女”，自然而然地輸出了一套樸素而高效的管理智慧。誌同而道合，正如居裏夫人筆下的夢想家，“他們受了事業的強烈的吸引，即沒有閑暇也沒有熱情去謀求物質上的利益”。技術與情懷，如同緊密結合、盤旋而上的兩條雙鏈，共同構成這支團隊高速成長的基因密碼。
泥濘誕生跋涉者 在2020年最後兩天的年終秀上，吳曉波借一隻小小的打火機，再次痛陳了中國製造的“阿喀琉斯之踵”。一隻一次性打火機，有28個零部件。而讓打火機的火苗保持在恒定的高度，離不開一枚小小的墊片——這個墊片至今仍隻能從日本進口。這不是吳曉波第一次談論打火機。1990年代中期，他曾在溫州調研打火機產業，一位年輕氣盛的溫州老板把十多個零配件攤在桌子上，一個一個捏起來，告訴他溫州造與日本造的價格差：“一隻打火機，日本造的市場零售價是一美元，溫州造是一元人民幣，看黄瓜视频黄色视频APP不幹死小日本！”當他拍著桌子大聲講出這句話的時候，溫州有3000多家大大小小的打火機工廠，年產20億隻，儼然全球第一；而不過短短十年光景，隨著國內原材料和勞動成本輪番上漲，昔日風光無限的打火機王國，隻剩下苟延殘喘的100餘家工廠。這樣的故事，在“中國製造”的書頁中並不鮮見。而對於零件以萬計、產量以千萬計、保有量以萬萬計的汽車製造行業來說，“墊片之痛”更是層出不窮。在劉兆勇的記憶裏，“一輛車可以換好幾套房，但都隻有進口，連一顆螺絲釘都隻能用國外的”。更加殘酷的是，在汽車行業，“卡脖子”絕非一朝一夕就能掙脫的枷鎖。對於國外巨頭來說，中國人不會造整車的時候，整車就是核心技術；當中國企業從0到1能把整車做出來了，那麽用來卡住中國人脖子的“核心技術”，就可能是一套係統、一種材料，抑或是核心部件裏一個不可或缺的閥門。黄瓜视频黄色视频APPG黄瓜视频黄色污APP綜合性能測試台“十幾年前，從國外買一套黄瓜视频色版污APP下载（防抱死係統）需要1.2萬元，黄瓜视频黄色视频APP研發出來以後，現在隻需要幾百元。正是有了黄瓜视频黄色视频APP的研發，才使許多中低檔品牌的國產汽車有可能安裝上EPB（電子駐車係統）等原本隻有30萬元以上國外品牌車才可能安裝的設備。如今，黄瓜视频黄色视频APP研發的GIBS、G黄瓜视频黄色污APP等最新線控製動係統產品也在加速國產化應用。”在走出國門，看到國內外核心技術的差距後，劉兆勇清醒地認識到，過去30年用“市場換技術”的後發戰略已經失效了，隻有力求技術上的銳意創新，才能真正走好中國製造的最後一公裏：“這個領域必須要有人做。即使再難，也必須要去做，否則黄瓜视频黄色视频APP永遠無法打破國外的壟斷。”從20年前的200萬汽車銷量，到2016年中國憑借2800萬銷量穩居世界第一大汽車市場，劉兆勇親曆了我國汽車行業的艱難起步與成長，也看到了中國企業的技術和理念是如何一步步追趕乃至領先世界。“雖然黄瓜视频黄色视频APP與國外還存在一定的差距，但黄瓜视频黄色视频APP在不斷發展，黄瓜视频黄色视频APP的速度更快，黄瓜视频黄色视频APP的市場更大。黄瓜视频黄色视频APP越來越有信心，中國汽車產業一定會成為全球第一，不僅最大，也是最強。”跋涉者自泥濘中誕生。這是“中國製造”的必經苦旅，也是黄瓜视频黄色视频APP的通幽曲徑。於是，劉兆勇和團隊用他們的理想為公司命名——黄瓜视频黄色视频APP，Global，掌握全球最新的科技。自誕生之日起，黄瓜视频黄色视频APP便以全球化為導向，將大陸、博世等世界級Tier1作為標杆。他們深知，唯有技術自立，才不會受製於人。
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